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客车报废1辆或大破2辆以上,为一般A类事故。( )
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列车拉铁鞋开车,为一般D类事故。( )
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错办或未及时办理信号致使列车停车,为一般B类事故。( )
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客运列车分离,为一般c类事故。( )
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向占用线接入列车,为一般c类事故。( )
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动车组中破1辆以上,为一般A类事故。( )
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的( )所划分的闭塞分区作间隔。
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使用自动闭塞法行车时,特快旅客列车由车站通过,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的绿黄色灯光或( )。
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越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经( )准许并通知司机后,方可出站调车。
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站台上堆放货物,距站台边缘不得少于( ),不足上述规定距离时,不得进行调车作业。
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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按( )运行。
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装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过( )通过该信号机。
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号,列车在该信号机前停车等候2min,该信号机仍未显示进行的信号继续运行时,最高运行速度不超过( )。
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使用自动闭塞法行车时,出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过,行车凭证为出站信号机的黄色灯光并发给司机( )。
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使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过发车进路信号机发车,行车凭证为( )。
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使用自动闭塞法行车时,遇发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证为( )。
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使用自动闭塞法行车时,遇超长列车头部越过出站信号机发车,行车凭证为( )。
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使用自动闭塞法行车时,遇由未设出站信号机的线路上发车,行车凭证为( )。
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使用自动闭塞法行车时,遇出站信号机故障时发出列车,行车凭证为( )。
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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或( )。
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遇( ),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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遇( ),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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遇( ),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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遇( ),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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越出站界调车时,双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经( )准许并通知司机后,方可出站调车。
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